ما هو الفرق بين طلاء السيارة الأصلي والطلاء الإصلاح؟

ما هو الطلاء الأصلي؟

يجب أن يكون فهم الجميع لطلاء المصنع الأصلي هو الطلاء المستخدم أثناء تصنيع السيارة بأكملها. العادة الشخصية للمؤلف هي فهم الطلاء المستخدم في ورشة الرسم أثناء الرش. في الواقع ، تعتبر لوحة الجسم عملية معقدة للغاية ، ويتم استخدام الطلاءات المختلفة في مراحل مختلفة أثناء عملية الطلاء الجسم ، وتشكل طبقات طلاء مختلفة.

رسم تخطيطي لإنشاء طبقة الطلاء

هذا هو بنية طبقة الطلاء التقليدية. يمكن أن نرى أنه على لوحة فولاذ جسم السيارة ، هناك أربع طبقات طلاء: طبقة كهربيقية ، طبقة وسيطة ، طبقة طلاء ملونة ، وطبقة طلاء صافية. تشكل طبقات الطلاء الأربعة هذه معًا طبقة طلاء السيارة المرئية التي حصل عليها المؤلفون ، والتي يشار إليها عادة باسم الطلاء الأصلي للمصنع. في وقت لاحق ، فإن طلاء السيارة الذي تم إصلاحه بعد الخدش يعادل فقط طبقة الطلاء الملونة وطبقة الطلاء الصافية ، والتي يشار إليها عادة باسم الطلاء الإصلاح.

ما هي وظيفة كل طبقة طلاء؟

طبقة كهربيونية: متصلة مباشرة بالجسم الأبيض ، وتوفير حماية مضادة للتآكل للجسم وتوفير بيئة التصاق جيدة للطلاء الوسيط

الطلاء الوسيط: متصل بالطبقة الكهربي ، يعزز الحماية المضادة للتآكل لجسم السيارة ، ويوفر بيئة التصاق جيدة لطبقة الطلاء ، ويلعب دورًا معينًا في وضع طور لون الطلاء.

طبقة الطلاء الملونة: متصلة بالمعطف المتوسط ​​، مما يؤدي إلى زيادة حماية مكافحة التآكل لجسم السيارة وعرض نظام الألوان ، يتم عرض الألوان المختلفة التي يراها المؤلفون بواسطة طبقة الطلاء الملونة.

طبقة الطلاء الواضحة: المعروفة عادةً باسم الورنيش ، المرتبطة بطبقة الطلاء ، تقوي حماية مكافحة التآكل لجسم السيارة ويحمي طبقة الطلاء من الخدوش الصغيرة ، مما يجعل اللون أكثر شفافية وتبطئًا. طبقة الطلاء هذه هي طبقة وقائية خاصة وفعالة نسبيًا.

يعرف الأشخاص الذين يقومون بإصلاح طلاء السيارات أنه بعد رش الطلاء ، يجب أن يتم خبز طبقة الطلاء لتسريع تجفيف طبقة الطلاء وتعزيز الالتصاق بين طبقات الطلاء.

ما هو الفرق بين الطلاء الإصلاح والطلاء الأصلي؟

لا يمكن استخدام الطلاء الأصلي إلا مع درجة حرارة الخبز 190 ℃ ، لذلك يعتقد المؤلف أنه إذا كان لا يمكن الوصول إلى درجة الحرارة هذه ، فهذا ليس الطلاء الأصلي. الطلاء الأصلي الذي تطالب به متجر 4S مضلل. ما يسمى الطلاء الأصلي هو طلاء درجات الحرارة العالية ، في حين أن الطلاء الموجود على المصد لا ينتمي إلى الطلاء الأصلي في درجة الحرارة العالية عندما يكون في المصنع ، ولكنه ينتمي إلى فئة الطلاء الإصلاح. بعد مغادرة المصنع ، تسمى جميع الطلاء الإصلاحي المستخدمة طلاء الإصلاح ، ويمكن القول فقط أن هناك مزايا وعيوب في مجال الطلاء الإصلاح. حاليًا ، أفضل طلاء إصلاح هو Paint Paint Paint الألماني ، والذي تم التعرف عليه كأفضل طلاء لإصلاح السيارات في العالم. إنه أيضًا الطلاء المخصص للعديد من الشركات المصنعة للعلامات التجارية الرئيسية مثل Bentley و Rolls Royce و Mercedes Benz ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، فإن أهم شيء هو أن الايبوكسي المضاد للصدأ هو الأفضل. لكن سطح الطلاء قد لا يكون بالضرورة هو الأفضل ، على سبيل المثال ، يتم التعرف على السيارات اليابانية لسطح الطلاء الرفيع للغاية ، والتي لا يمكن أن تتوافق مع صلابة ومرونة الطلاء الببغاء الألماني. هذا هو السبب في السنوات الأخيرة ، استشار العديد من عشاق السيارات The Navigator لتغييرات الألوان بعد فترة وجيزة من شراء سيارة جديدة.