ما الفرق بين طلاء السيارة الأصلي وطلاء الإصلاح؟

ما هو الطلاء الأصلي؟

إن فهم الجميع لطلاء المصنع الأصلي يجب أن يكون هو الطلاء المستخدم أثناء تصنيع السيارة بأكملها.عادة المؤلف الشخصية هي فهم الطلاء المستخدم في ورشة الرسم أثناء الرش.في الواقع، يعد طلاء الجسم عملية معقدة للغاية، ويتم استخدام طبقات طلاء مختلفة في مراحل مختلفة أثناء عملية طلاء الجسم، لتكوين طبقات طلاء مختلفة.

مخطط هيكل طبقة الطلاء

هذا هو هيكل طبقة الطلاء التقليدية.يمكن ملاحظة أنه على اللوحة الفولاذية لجسم السيارة، توجد أربع طبقات طلاء: الطبقة الكهربية، الطبقة المتوسطة، طبقة الطلاء الملون، وطبقة الطلاء الشفاف.تشكل طبقات الطلاء الأربع هذه معًا طبقة طلاء السيارة المرئية التي حصل عليها المؤلفون، والتي يشار إليها عمومًا باسم طلاء المصنع الأصلي.في وقت لاحق، طلاء السيارة الذي تم إصلاحه بعد الخدش يعادل فقط طبقة الطلاء الملون وطبقة الطلاء الشفاف، والتي يشار إليها عادةً باسم طلاء الإصلاح.

ما هي وظيفة كل طبقة طلاء؟

الطبقة الكهربية: متصلة مباشرة بالجسم الأبيض، مما يوفر حماية مضادة للتآكل للجسم ويوفر بيئة التصاق جيدة للطلاء المتوسط

الطلاء المتوسط: يتم ربطه بالطبقة الكهربية، ويعزز الحماية ضد التآكل لجسم السيارة، ويوفر بيئة التصاق جيدة لطبقة الطلاء، ويلعب دورًا معينًا في إطلاق مرحلة اللون للطلاء.

طبقة طلاء ملونة: متصلة بالطبقة المتوسطة، مما يعزز الحماية ضد التآكل لجسم السيارة ويعرض نظام الألوان، ويتم عرض الألوان المختلفة التي شاهدها المؤلفون من خلال طبقة الطلاء الملونة.

طبقة طلاء شفافة: تُعرف عادةً بالورنيش، وهي متصلة بطبقة الطلاء، مما يزيد من تعزيز الحماية المضادة للتآكل لجسم السيارة ويحمي طبقة الطلاء من الخدوش الصغيرة، مما يجعل اللون أكثر شفافية ويبطئ بهتان اللون.تعتبر طبقة الطلاء هذه طبقة حماية خاصة وفعالة نسبيًا.

يعلم الأشخاص الذين يقومون بإصلاح طلاء السيارات أنه بعد رش الطلاء، يجب خبز طبقة الطلاء لتسريع عملية تجفيف طبقة الطلاء وتعزيز الالتصاق بين طبقات الطلاء.

ما الفرق بين الطلاء الإصلاحي والطلاء الأصلي؟

لا يمكن استخدام الطلاء الأصلي إلا مع درجة حرارة خبز تبلغ 190 درجة مئوية، لذلك يعتقد المؤلف أنه إذا لم يمكن الوصول إلى درجة الحرارة هذه، فهو ليس الطلاء الأصلي.الطلاء الأصلي الذي يطالب به متجر 4S مضلل.ما يسمى بالطلاء الأصلي هو طلاء عالي الحرارة، في حين أن الطلاء الموجود على المصد لا ينتمي إلى الطلاء الأصلي عالي الحرارة عندما يكون في المصنع، ولكنه ينتمي إلى فئة طلاء الإصلاح.بعد مغادرة المصنع، يُطلق على جميع طلاءات الإصلاح المستخدمة اسم طلاء الإصلاح، ولا يمكن القول إلا أن هناك مزايا وعيوب في مجال طلاء الإصلاح.أفضل طلاء لإصلاح السيارات حاليًا هو طلاء Parrot الألماني، والذي يُعرف بأنه أفضل طلاء لإصلاح السيارات في العالم.وهو أيضًا الطلاء المخصص للعديد من الشركات المصنعة للعلامات التجارية الكبرى مثل بنتلي ورولز رويس ومرسيدس بنز وغيرها. هناك العديد من فوائد الطلاء الأصلي، بما في ذلك درجة اللون، وسمك الفيلم، واختلاف اللون، والسطوع، ومقاومة التآكل، وتوحيد تلاشي اللون. .ومع ذلك، فإن الشيء الأكثر أهمية هو أن مادة الإيبوكسي المضادة للصدأ هي الأفضل.لكن سطح الطلاء قد لا يكون بالضرورة الأفضل، على سبيل المثال، السيارات اليابانية معروفة بسطح الطلاء الرقيق للغاية، الذي لا يمكن أن يضاهي صلابة ومرونة طلاء الببغاء الألماني.ولهذا السبب أيضًا، قام العديد من عشاق السيارات في السنوات الأخيرة باستشارة الملاح لتغيير اللون بعد وقت قصير من شراء سيارة جديدة.